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倒飞直升机救外籍船员 责任、技术超一流

2018-09-25 16:24   来源:聊茌东新闻网 编辑:小桂

导读 : 受台风“山竹”影响,9月16日上午,广东沿海风浪急转。一艘塞拉利昂货船在汕头海门湾搁浅。船上九名外国船员被困超过24小时,急需救援。

  受台风“山竹”影响,9月16日上午,广东沿海风浪急转。一艘塞拉利昂货船在汕头海门湾搁浅。船上九名外国船员被困超过24小时,急需救援。

 
 当日上午10时,福建省厦门市交通部东海第二救援队接到求救信息。在汕头海门湾附近,一艘塞拉利昂货船的主引擎失灵并失去动力。然后它被强风和海浪袭击。货船被狂风巨浪推过海岸,搁浅了。船上九名船员被困。在超过24小时的时间里,急需救援。

  当时的气象图像显示,事发区域最高瞬时风力达到12级,速度为35公里/小时。接到救援信息后,具有丰富海上救援经验的飞行指挥员黄智斌很清楚,这样恶劣的天气条件无疑是现场救援的极限考验。

  黄志斌:对机组人员来说,这次飞行比前一次飞行或正常训练飞行压力更大。因为我们离得很远,140海里,对于直升机来说,我们不仅要去现场救援,还要回来。另外,天气不好,有降水,能见度低,风大,所以我们不敢把救援点放在潮汕揭阳机场旁边作为备用着陆点。我们唯一能做的就是去现场救援,沿着路线返回。

  9月16日上午10点18分,黄志斌和其他4名机组人员驾驶一架B-7310直升机,从厦门高崎机场起飞,在汕头营救货船。黄智斌一直担心直升机燃料,因为b - 7310直升机通常充满燃料的支持只有四个小时的飞行,但这一次在恶劣的飞行条件下,飞行油耗比平时大,只能飞三个多小时,因为没有备用降落点,救援需要从起飞开始,根据三个多小时。倒计时正在进行中。

  经过一个多小时的艰苦飞行后,这架B-7310直升机抵达了救援现场。黄志斌发现救援难度大,除了之前预计的暴风雨外,更大的挑战是岸上架设的高压电线,直升机无法从常规飞行角度接近事故货船。

  在关键时刻,黄志斌做出了一个大胆的决定,用反向飞行接近货船。

  黄志斌:我们的直升机可以倒飞。飞机逆风飞行。在那个时候,飞机的速度是可以控制的。我逐渐回落。当我几乎与船相遇时,我能看见船。然后我们慢慢地走过去救援。

 

  直升机倒飞,成功地到达货船的上层,因为货船有足够大的甲板,黄志斌决定把直升机停在甲板上,然后救人。

  黄志斌:我当时很小心,因为船是接地的,不是很平,有点歪斜。另外,因为海浪过后甲板是湿的,因为我在他们的甲板上着陆,舱盖足够坚固来支撑直升机,这些都是我在着陆时要考虑的问题。

  在全体船员的共同努力下,救援行动迅速展开,直升机顺利降落在甲板上。在两名救生员的指导下,被困的九名机组人员登上直升机,直升机在大风中起飞并开始返回。

  通过直升机检查,所有机组人员健康状况良好。当天12点33分,B-7310飞机在机场安全着陆。9名缅甸船员被移交给边防和海事部门,历时两个多小时的救援行动圆满结束。

  黄志斌:对我们来说,今天坐过飞机,休息不了。很有可能下一秒闹钟响的时候我就不得不急急忙忙的往前走,所以心理压力很大。

  记者:您为什么一直坚持这个行业?

  黄志斌:我认为存在是因为我们被需要。有一天,当我们自己乘船巡游时,你知道那里有这样一支队伍,你会感觉好多了。

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